Hva slags maskin er en bildrivmotor? [Grunnleggende teknologi for elektriske kjøretøy]
01. Prinsippet som motoren begynner å rotere etter og prinsippet som den fortsetter å rotere etter
En elektrisk motor er en maskin som konverterer elektrisk energi til fysisk energi kalt drivkraft, men den bruker magnetfeltet som omgir den når elektrisitet flyter. Imidlertid er dette magnetfeltet ikke noe mer enn et "felt".
Det er allment kjent at motorer utnytter tiltreknings- og frastøtningskreftene som genereres mellom magneter og kraften som tiltrekker jern, såkalt magnetisk kraft, men hva er magnetfeltet (også kalt magnetfeltet) nevnt ovenfor? Det er et felt fylt med denne magnetiske kraften, og det er et rom som utvider seg tredimensjonalt.
Når en magnet tiltrekker seg en magnet eller en gjenstand laget av jern, for eksempel en spiker, beveger objektet (i dette tilfellet magneten eller spikeren som tiltrekkes av magneten) seg, eller beveger seg, mens den blir tiltrukket, men når to trykk, slutter den å bevege seg. stopper. Tilsvarende, i tilfelle av frastøtende kraft mellom magneter, slutter bevegelsen når de to beveger seg fra hverandre til det punktet der den magnetiske kraften når sin virkningsgrense. Derimot er drivkraften vi forventer fra motorer kontinuerlig, så å si, uendelig bevegelse. En motor kan i det minste ikke lages hvis delene bare "klikker" sammen. Det er med andre ord ikke nok å bare ha et magnetfelt.
Derfor beveger motoren hele tiden magnetfeltet for å oppnå kontinuerlig kraft. Mer spesifikt roterer den. Tenk på det som å skape en situasjon som ligner på den klassiske vitsen med å dingle en gulrot foran en hest med en stang holdt av en jockey på hestens rygg. Uansett hvor mye du løper, kan ikke en hest finne en gulrot for alltid. Rotoren roterer som om den jager et roterende magnetfelt, men når rotoren roterer, roterer magnetfeltet også...Denne "ulovlige" sammensetningen er det som gjør en motor. Dette er operasjonsprinsippet. Dette roterende magnetfeltet kalles et "roterende magnetfelt", og det kan enkelt lages med vekselstrømselektrisitet, men bare likestrøm kan hentes fra batterier, som er strømkilden til biler. Derfor kreves det en enhet for å konvertere den til vekselstrøm. Det er en "inverter".
En av egenskapene til omformere som brukes til å kontrollere drivkraften til biler er at de kan generere vekselstrøm med forskjellige frekvenser avhengig av motorens driftstilstand. Det er et proporsjonalt forhold mellom frekvensen og rotasjonshastigheten til det roterende magnetfeltet, og det roterende magnetfeltet begynner å rotere samtidig som den stoppede motoren begynner å bevege seg (begynner å rotere) (mer presist, motoren begynner å fungere når den roterende magnetfelt vises). .
